ساخت و راه اندازی سومین فرودگاه استانبول

قراردادی برای سومین فرودگاه استانبول در ترکیه امضا شد. این مرکز
به همراه دو فرودگاه دیگر که در حال حاضر در حال حمل و نقل مسافر
به مراکز دیگر هستند، بهم پیوسته اند. در حال حاضر، مرکز اصلی
فرودگاه بین المللی آتاتورک، در سمت اروپایی
تنگه بسفر است. مرکز فرودگاه دوم، سبیها گوکچن،
در سمت آسیایی است. پیش بینی می شود این امکانات جدید به بزرگترین
مرکز جابه جایی ظرفیت مسافران در مجموع سالانه به ۱۵۰ میلیون در
خواهد بود.

انتظار میرود این تسهیلات پس از اتمام ازامکاناتی که شامل چندین
باند، تاکسی سرویس، پلهای مسافری و پلهای انتقال مسافر از
هواپیما، و یک فضای ۶٫۷ میلیون متر مربع برخوردار خواهد شد.
ظرفیتی بالغ بر ۵۰۰ هواپیما را خواهد داشت. دیگر امکانات به این
گروه متصل خواهند شد.

مقصد مسافرت هوایی و نقطه خروج در حال حاضر، فرودگاه آتاتورک، که
مقرر شده است در فاز جداگانه ای تسهیلات جدید آن گسترش یابد.
چارچوب زمانی خاصی برای رسیدن به ظرفیت کامل وجود ندارد. آتاتورک
تنها دو باند دارد، اما ده سال از عمر امکانات و تجهیزات این
ترمینال میگذرد. توسعه دهندگان برنامه ای جهت کاهش استفاده دارند.

موقعیت مکانی سومین فرودگاه استانبول در بخش اروپایی
دریای سیاه

این انتظار وجود دارد که پروژه مسافری هوایی جدید، بیش از ۱۰۰٫۰۰۰
نفر را به کار مشغول خواهد کرد، که یک هدف مثبت برای هر برنامه
اقتصادی است. برنده مناقصه این پروژه، شرکت یا گروهی است که
بالاترین نرخ اجاره را پرداخت کند. از گروه ها و یا شرکت هایی که
دراین مناقصه حضور خواهند یافت، انتظار میرود هزینه بیش از ده
میلیارد یورو نیاز خواهند داشت. پیش بینی مقامات بر این است که
افزایش قابل توجهی در قیمت املاک و مستغلات در استانبول
رخ خواهد داد.

ظاهرا اجرای این کار خوب و مثبت بوده و رشد ترافیک هوایی در منطقه
امیدوار کننده خواهد بود، با این حال محل فرودگاه جدید خشم
طرفداران محیط زیست را به دنبال داشته است. به نظر می رسد که این
منطقه دارای معادن سنگ متعددی است که نیاز به پر شدن دارند که
هزینه های زیادی را به دنبال دارد. بخش قابل توجهی از این منطقه
تحت پوشش جنگلی میباشد که تخریب آن باعث ایجاد نگرانیهای زیست
محیطی در خصوص سومین فرودگاه استانبول خواهد گردید.

ایجاد شد: ۲۹٫۰۵٫۲۰۱۳, ۰۰٫۰۰به روز
شده: ۰۴٫۱۲٫۲۰۲۳, ۱۱٫۰۱